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恩施沥青混凝土路面

作者:时间:2021-09-03730 次浏览

信息摘要:

沥青混凝土路面是在柔性基层和半刚性基层上铺设一定厚度沥青混合料的路面结构。与碎石路面相比,该类路面的强度和稳定性有较大提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有路面平整、无接缝、行车振动小、噪声低、通车快、养护简单等优点。适用于路面分期施工,是我国重要的路面结构形式。沥青路面的缺点是温度敏感性高。夏季路面强度降低,如果控制不好,会使路面变软、溢油或产生剪切开裂。在低温下,沥青材料变脆,可能导致路面开裂。

恩施沥青混凝土路面

沥青路面施工要及早做好技术准备,提前调查现场情况,合理安排路面排水、防护工程、通信管道、交通安全等附属设施的施工,其他工程施工不得污染已建成的沥青路面。通过试验段的施工,确定了合理的施工机械型号、数量、组合方式、技术培训、技术岗位、工艺及生产效率。沥青混凝土路面施工应做好哪些施工准备。通过碾压,确定了适宜的压路机种类、数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及施工缝处理方法。沥青混凝土路面施工应做好哪些施工准备。

沥青路面摊铺能将矿料粘结成一个整体,提高路面的强度,增强路面的抗车辙能力,使路面具有抗水性。适用于路面施工的沥青材料主要有石油沥青和煤沥青,此外还有天然沥青。沥青的性质和标号要求因沥青路面类型、区域气候和路段交通条件的不同而有所不同;热拌或热浇、热区和交通繁忙的道路宜采用较厚的沥青;较薄的沥青应用于冷拌或冷浇,以及寒冷地区和轻交通道路。

现有路面的设计孔隙率基本按规范取值,其孔隙率较大在10%以上,且容许范围较大达6%,再加上必然会存在的施工误差及试验误差,使得路面各结构层混合料的实际孔隙率过大或很不均匀。孔隙率的过大,一是容易在沥青砼孔隙中滞留较多的自由水,在大量高速行驶车辆产生的动水压力和抽吸力反复作用下,使其产生往复运动并促使沥青首先从较大颗粒上剥离,逐渐使沥青混凝土强度下降直至局部产生松散和坑洞等病害;二是孔隙率过大或不够均匀,使沥青砼的稳定性不足,容易在行车作用下产生压密固积而出观辙槽、泛油等病害。



从调查过程中的现场取芯对比试验显示,行车道路面孔隙率已明显比同一断面上的超车道和硬路肩路面小, 两者已相差8.1个百分点,表明了原有孔隙率偏大,稳定度不足,难以满足行车荷载需要。

沥青混凝土摊铺前,在水泥稳定层上均匀喷透层沥青。透层沥青采用乳化沥青,与新铺沥青混凝土接触的各面,如平石、污水检查井及进水口侧、地下管线检查井侧壁等,均应涂薄层沥青透层油,和侧面的垂直和水平施工缝铺设沥青混凝土。在上层和下层沥青之间喷洒粘结层油,粘结层油为乳化沥青。施工当天洒洒粘层油,待乳化沥青破乳、水分蒸发完毕(稀释沥青中的稀释剂基本挥发后)及时铺筑沥青层,确保粘层不受污染。

沥青路面摊铺时,梯队作业的纵向交叉采用热接缝。施工时,铺筑的混合料应留有10-2厘米的宽度,暂时不碾压,作为后摊铺部分的标高基准。纵缝应在摊铺后立即碾压。大部分压路机应先在已铺好的路面上碾压,在新铺的车道上只碾压10-15cm宽的压路机,然后逐渐移动横缝进行碾压,消除接缝痕迹。半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝不能采用热接缝时,宜加挡水板或用切割机切割。另一半摊铺前,必须将接缝边缘清理干净,并涂刷沥青胶层。摊铺时,应在摊铺层以上5-10cm处搭接。摊铺后,操作人员应铲掉前半部分摊铺的混合料。

恩施沥青混凝土路面



故要求在满足沥青砼自然形变要求前提下,根据我省气候特点及路面实际情况,设计孔隙率宜尽量采用规范规定孔隙率范围内的低限。 二沥青混合料标准试验的击实功及观场压实度标准宜适当提高。

沥青路面施工的造价高于混凝土路面,但从长远效益和后期养护的角度来看,沥青路面具有混凝土路面无法比拟的优势。首先,沥青路面的风噪小,汽车的踏面磨损少,这也有利于提高汽车的抓地力。其次,沥青路面的物理特性,主要表现在韧性较好,抗压和抗拉性能较好,能较好地适应不太稳定的路基。第三,后期维修方便,可以进行局部改造,代替混凝土路面等大规模施工,维修成本低,这是基础设施建设必须考虑的问题。

在马歇尔试验时,要求室内试验的击实功作用产生的室内密度等于野外行车荷载作用下终达到的密度。但观有规范的击实标准已在一定程度上不能满足该要求,造成了室内密度小于实际使用的密度而产生稳定度不足及辙槽等病害。同时,由于密度的减小,使沥青过分填充混合料的孔隙,所选定的沥青用量就会偏多而造成稳定性的降低及泛油等病害的产生。



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路面铣刨是一种修路面的方法,它分为大铣床和小铣床。当然,不管是大型铣床还是普通铣床,小型铣床可以达到铣削的效果,具有一定的粗糙度。但它不同于喷丸工艺,它不仅能冲走浮浆也洗掉了骨科的一部分,也松了,骨科的一部分很难去掉。松散骨料夹在上部和下部结构层之间发挥隔震作用,使上下结构层的结合力不够强,无法共同承受力。由于铣刨深度不易控制,大型铣刨机的振动会损坏梁结构,减少桥面铺装层的厚度。铣后,由于骨科损伤严重,表面过于锋利,涂防水层后会损坏施工车辆。