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台州沥青混凝土摊铺

作者:时间:2021-09-02911 次浏览

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我国沥青混凝土路面发展时间不长,沥青路面施工机械化刚刚起步。为了实现优质、快速的施工,沥青混凝土搅拌设备、沥青混合料摊铺设备、沥青混合料运输车和压实机械的配套是关键。沥青混凝土路面机群的施工配置是完成一个具体的沥青混凝土路面工程。根据沥青混凝土路面施工工艺,沥青混凝土路面材料中形成沥青混合料。在沥青混凝土施工生产中,通过系统的有机组织,每台单机形成具有内在联系的单位和班组的施工体系,形成具有合理规模的班组施工体系和具有合理规模的班组施工生产能力。

沥青道路不仅色彩温暖大方,满足人们的视觉要求,而且是一种无毒、无害、无刺激性的绿色环保产品,具有防紫外线功能,可降低城市热岛效应,降低路面温度,延缓沥青老化,延长路面使用寿命使用寿命。道路沥青大的特点是直接投入拌和站搅拌机,与热石混合,直接生产彩色混合料,直接用于路面摊铺施工。大大简化了彩色混合料的配制过程,使彩色路面的施工简单方便。

沥青路面施工已经形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的一整套技术。施工技术水平大大提高,部分沥青混凝土路面的技术和质量已基本达到或接近国际先进水平。路面的摊铺质量直接影响到路面的整体质量。因此,沥青混凝土路面施工监理工作就成为我们的工作重点。摊铺作业的质量不仅关系到机械本身的性能,还取决于摊铺的连续性、稳定性、匀速性以及物料供应的平衡性,因此现阶段存在很多问题。

台州沥青混凝土摊铺

矿质原材料对路面质量和使用寿命具有决定性作用。石料的强度、酸碱性、岩石结理情况是在矿料选材时应考虑的主要因素,矿料加工的级配、颗粒形状、表面纹理或粗糙度是保证合成矿料间相互嵌挤形成较好内摩擦力的主要物理指标。其中矿质材料分档、材料级配和合成比例直接决定了合成矿质混合料级配好坏,对提高设计沥青混合料高温抗变形能力的影响尤为明显。



目前,市场上供应水泥砼用或建筑用集料多采用传统小型锷式破碎机生产,加工的碎石针片状含量大,级配和材料均匀性差,采用这样的矿料很难生产出质量稳定的沥青混合料。因此,设计好的沥青混合料首先应认真抓好矿质原材料的选材,严格控制矿质原材料备料质量。

路面铣刨是一种修路面的方法,它分为大铣床和小铣床。当然,不管是大型铣床还是普通铣床,小型铣床可以达到铣削的效果,具有一定的粗糙度。但它不同于喷丸工艺,它不仅能冲走浮浆也洗掉了骨科的一部分,也松了,骨科的一部分很难去掉。松散骨料夹在上部和下部结构层之间发挥隔震作用,使上下结构层的结合力不够强,无法共同承受力。由于铣刨深度不易控制,大型铣刨机的振动会损坏梁结构,减少桥面铺装层的厚度。铣后,由于骨科损伤严重,表面过于锋利,涂防水层后会损坏施工车辆。

台州沥青混凝土摊铺

沥青路面摊铺时,梯队作业的纵向交叉采用热接缝。施工时,铺筑的混合料应留有10-2厘米的宽度,暂时不碾压,作为后摊铺部分的标高基准。纵缝应在摊铺后立即碾压。大部分压路机应先在已铺好的路面上碾压,在新铺的车道上只碾压10-15cm宽的压路机,然后逐渐移动横缝进行碾压,消除接缝痕迹。半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝不能采用热接缝时,宜加挡水板或用切割机切割。另一半摊铺前,必须将接缝边缘清理干净,并涂刷沥青胶层。摊铺时,应在摊铺层以上5-10cm处搭接。摊铺后,操作人员应铲掉前半部分摊铺的混合料。



1.1.2 沥青 沥青的稠度、感温性和含蜡量等指标直接影响沥青与矿料的粘结力,并由此影响沥青路面的强度和沥青混合料路用性能。各地根据气候分区选择与本地气候、交通条件相适应的沥青种类及标号,并使用优质的沥青,对预防沥青路面早期出现车辙,有效防止路面开裂,保证路面有较好的抗疲劳破坏能力具有重要的意义。高速公路因重载、超载车辆和渠化行车作用,一般宜选用稠度大、感温性小、软化点高、含蜡量低的重交石油沥青,以增大沥青混合料中沥青的粘聚力,这对预防和提高沥青混合料抗变形能力很有效。



沥青路面多采用热拌热铺法配制,具有良好的路用性能,对配制工艺和原材料要求较高,且多采用集中厂拌法。常用的沥青混凝土混合料是碾压式的,也就是说,混合料必须经过重型机械碾压才能成型,所以有些地区称之为碾压沥青。成型后的路面平整、密实、粉尘少,并具有一定的平整度,因此具有较好的驾驶舒适性和外观,具有较好的抗老化、耐磨性、温度稳定性和抗驾驶损伤能力。使用寿命一般较长。采用石油沥青作粘结剂时,大修期一般在15年以上。

台州沥青混凝土摊铺


沥青摊铺前,摊铺机应提前0.5-1小时预热,温度未超过100℃时,方可开始摊铺。放样工作完成后,摊铺机司机、摊铺机电脑板上的专人和3-5辆卡车就位后,才能开始摊铺作业。摊铺过程中,机械摊铺不到位的区域应及时补充,严禁抛掷材料。铺完沥青后,原则上24小时养护后方可通车。确需提前通车的,可采取洒水降温的方法,气温降至50℃以下方可通车。