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辽阳沥青混凝土路面工程

作者:时间:2021-06-301589 次浏览

信息摘要:

沥青路面摊铺采用机械摊铺。高速公路、一级公路采用两台以上摊铺机进行接缝摊铺,减少纵向二次冷压缝。相邻两台摊铺机纵向间距10-30m,横向宽度5-cm。沥青混合料摊铺机的摊铺过程是由自卸车将混合料卸入料斗,经输送机输送至螺旋式摊铺机。随着摊铺机的前进,螺旋摊铺机将混合料均匀摊铺在摊铺带宽度上,然后夯实,由摊铺板整平。碾压后的沥青混合料应满足平整度和密实度的要求。

沥青道路以沥青材料为主,粗骨料和细骨料为辅。在沥青材料中,可分为煤、油、天然三种。其次,沥青路面有太多的好处,它的承载能力足够强,当车辆的重量作用在路面上时,它能很好地承受;它的可塑性很强,当车辆太重不能承受时,它能改造;它能保证车辆运行更安全;它能降低噪音。有了沥青路面,我们的环境会更安静;有了沥青路面,我们的汽车会更安全;有了沥青路面,我们的汽车会有更长的使用寿命。

随着城市建设的发展,道路改扩建工程越来越多。主要工程之一是在原有旧水泥商品混凝土路面上铺设沥青商品混凝土面层。“刚柔结合”,即旧水泥商品混凝土提供稳定坚实的基层,沥青路面提高了路面性能,充分利用旧水泥商品混凝土路面,造价低,施工方便。因此,在国内外工程改造中,沥青商品混凝土路面在旧水泥商品混凝土路面(由白改黑)上的应用越来越广泛。

辽阳沥青混凝土路面工程

矿质原材料对路面质量和使用寿命具有决定性作用。石料的强度、酸碱性、岩石结理情况是在矿料选材时应考虑的主要因素,矿料加工的级配、颗粒形状、表面纹理或粗糙度是保证合成矿料间相互嵌挤形成较好内摩擦力的主要物理指标。其中矿质材料分档、材料级配和合成比例直接决定了合成矿质混合料级配好坏,对提高设计沥青混合料高温抗变形能力的影响尤为明显。



目前,市场上供应水泥砼用或建筑用集料多采用传统小型锷式破碎机生产,加工的碎石针片状含量大,级配和材料均匀性差,采用这样的矿料很难生产出质量稳定的沥青混合料。因此,设计好的沥青混合料首先应认真抓好矿质原材料的选材,严格控制矿质原材料备料质量。

沥青路面摊铺时,梯队作业的纵向交叉采用热接缝。施工时,铺筑的混合料应留有10-2厘米的宽度,暂时不碾压,作为后摊铺部分的标高基准。纵缝应在摊铺后立即碾压。大部分压路机应先在已铺好的路面上碾压,在新铺的车道上只碾压10-15cm宽的压路机,然后逐渐移动横缝进行碾压,消除接缝痕迹。半幅施工或与旧沥青路面连接的纵缝不能采用热接缝时,宜加挡水板或用切割机切割。另一半摊铺前,必须将接缝边缘清理干净,并涂刷沥青胶层。摊铺时,应在摊铺层以上5-10cm处搭接。摊铺后,操作人员应铲掉前半部分摊铺的混合料。

辽阳沥青混凝土路面工程

沥青混凝土路面以其行车舒适、噪音低、维修方便、韧性好、抗压、抗拉性能好等优点,越来越被工程业主和设计单位所采用。但由于原材料级配、混合料堆放、摊铺碾压工艺等方面的问题,在实际施工中沥青混合料会出现不同程度的离析现象。沥青路面施工中的离析现象是指由于体积、温度等原因造成的粗细集料颗粒在路面材料中分布不均,粗细集料相对聚集的现象。离析是影响路面质量的重要因素。离析严重的沥青路面孔隙率大,透水性强,水稳定性差,易产生局部网状裂缝,在高载车压下容易造成路面过早损坏。



1.1.2 沥青 沥青的稠度、感温性和含蜡量等指标直接影响沥青与矿料的粘结力,并由此影响沥青路面的强度和沥青混合料路用性能。各地根据气候分区选择与本地气候、交通条件相适应的沥青种类及标号,并使用优质的沥青,对预防沥青路面早期出现车辙,有效防止路面开裂,保证路面有较好的抗疲劳破坏能力具有重要的意义。高速公路因重载、超载车辆和渠化行车作用,一般宜选用稠度大、感温性小、软化点高、含蜡量低的重交石油沥青,以增大沥青混合料中沥青的粘聚力,这对预防和提高沥青混合料抗变形能力很有效。



影响沥青路面摊铺的因素很多,降水是一个非常重要的因素。降雨对路面结构的强度、稳定性、耐久性和表面功能有着重要的影响,因为路面是层状结构,路面结构层厚,导致不同设计中不同视觉的复杂性和降雨指标不同。特别是在雨季,降雨量大,降雨时间长,影响不容忽视。影响道路湿度的主要因素是降水和长期蒸发。江苏省雨季气候炎热,不仅降雨量大,而且蒸发量大,水位破坏程度相对较高。

辽阳沥青混凝土路面工程


沥青混凝土摊铺的方法有很多种。目前,有更先进的辅助工具。摊铺机是一种普通的沥青摊铺机。沥青路面不能仅仅靠简单的摊铺来完成,而主要靠碾压路面来完成。碾压路面的工序很多,每道工序都要非常小心,只有这样才能使路面坚实平整。如果压实速度不均匀,在制动和突然启动时会推压路面;如果压实速度过低,摊铺和压实过程不能很好衔接,影响压实质量,因此必须增加压实次数,提高压实度。