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惠州沥青摊铺

作者:时间:2021-05-101847 次浏览

信息摘要:

沥青混凝土路面是在柔性基层和半刚性基层上铺设一定厚度沥青混合料的路面结构。与碎石路面相比,该类路面的强度和稳定性有较大提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有路面平整、无接缝、行车振动小、噪声低、通车快、养护简单等优点。适用于路面分期施工,是我国重要的路面结构形式。沥青路面的缺点是温度敏感性高。夏季路面强度降低,如果控制不好,会使路面变软、溢油或产生剪切开裂。在低温下,沥青材料变脆,可能导致路面开裂。

沥青路面摊铺能将矿料粘结成一个整体,提高路面的强度,增强路面的抗车辙能力,使路面具有抗水性。适用于路面施工的沥青材料主要有石油沥青和煤沥青,此外还有天然沥青。沥青的性质和标号要求因沥青路面类型、区域气候和路段交通条件的不同而有所不同;热拌或热浇、热区和交通繁忙的道路宜采用较厚的沥青;较薄的沥青应用于冷拌或冷浇,以及寒冷地区和轻交通道路。



惠州沥青摊铺

沥青混合料各项路用性能与沥青混合料沥青用量的选定息息相关,而马歇尔试验技术标准的选定范围直接决定了沥青用量选定。实践证明,设计沥青混合料马歇尔试验的稳定度、流值比较容易能满足规范要求,因此决定沥青混合料沥青用量选定的主要控制性指标是目标空隙率、沥青饱和度范围、残留稳定度和动稳定度标准等。各地进行沥青混合料设计时首先应结合本地实际情况在规范规定范围内选定合适的马歇尔技术标准,以保证据此确定的沥青用量能够满足不同层位油面的使用功能要求。

1.3施工控制的影响

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沥青路面是由沥青混凝土摊铺、碾压而成的路面。沥青混凝土是由一定粘度和适量的沥青材料与一定级配的矿物骨料混合而成。沥青混凝土作为一种沥青路面材料,要承受车辆荷载的反复作用和环境因素的长期影响。因此,沥青混凝土在具有一定承载力的同时,必须具有良好的抗自然因素的耐久性。也就是说,要保证沥青路面良好的使用功能,就必须表现出足够的高温环境稳定性、低温抗裂性、良好的水稳定性、持久的抗老化性能和安全防滑性。



沥青路面摊铺采用机械摊铺。高速公路、一级公路采用两台以上摊铺机进行接缝摊铺,减少纵向二次冷压缝。相邻两台摊铺机纵向间距10-30m,横向宽度5-cm。沥青混合料摊铺机的摊铺过程是由自卸车将混合料卸入料斗,经输送机输送至螺旋式摊铺机。随着摊铺机的前进,螺旋摊铺机将混合料均匀摊铺在摊铺带宽度上,然后夯实,由摊铺板整平。碾压后的沥青混合料应满足平整度和密实度的要求。

1.3.1 施工配合比的控制 沥青混合料材料组成设计分为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段,为了保证设计沥青混合料各层的结构功能,优化矿质混合料组成设计时对目标配合提出了较明确的要求,并通过目标配合比设计确定了各冷料仓材料比例和沥青用量。生产配合比设计阶段,为尽量提高拌和楼的产量,减少拌和过程中的待料、溢料现象,应使生产配合比各热料仓矿料合成级配与目标配合比合成矿料级配尽量吻合,以此保证拌和楼冷料仓同热料仓平衡供料,并真正使目标配合比优化设计的意图得到落实。



沥青路面现在比较普遍,在城市道路上一般是水泥路面,但在高速路面或郊区道路上主要是沥青路面,沥青路面的平整度很好,而且路面的质量也很容易养护,所以目前使用较多的是一种路面,沥青路面的质量和摊铺工艺不是标准,这与沥青路面的质量有很大关系。沥青路面施工中需要注意的问题很多,每一个环节都关系到沥青路面的使用寿命和质量。

沥青路面摊铺在选择沥青混凝土矿物骨料级配时,应兼顾两者,使混合料在掺入适量沥青后,能形成密实、稳定、平整度适宜、耐久的路面。矿物骨料的混合方法有很多种,可以用公式计算,也可以用经验确定。目前,我国采用的是经验曲线的分级范围。沥青路面配合比应考虑水稳定性、抗疲劳性、高温稳定性和耐久性。为了保证沥青路面的平整度,必须使用抗滑性能好的沥青。为了保证沥青路面的耐久性,还需要根据路面施工区域的气候、温度、地形等条件确定沥青的配比。

实际施工中,许多承包人出于减少施工成本或提高拌和楼产量等原因考虑,施工时任意调整冷料仓供料速度或热料仓比例、调整拌和楼沥青用量的情况时常发生,使得优化配合比设计改善沥青混合料路用性能成了一句空话。

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今年以来,随着经济的不断发展,我国的基础设施建设得到了快速发展。在公路建设方面,沥青路面以其行车舒适、机械强度高、易于机械化施工、噪音低、易于养护等优点,特别是在高等级公路上得到了广泛的推广和应用。在施工过程中,通过提高摊铺质量,进而充分发挥沥青路面的优势。保证沥青商品混凝土路面质量要求的因素很多。在整个施工过程中,面层的摊铺、碾压过程技术要求高。前期准备、中期选材、摊铺材料质量控制、运输卸车要求、碾压成型及施工注意事项等,都对质量有很大影响。