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宿州沥青路面摊铺施工

作者:时间:2021-04-032027 次浏览

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随着城市建设的发展,道路改扩建工程越来越多。主要工程之一是在原有旧水泥商品混凝土路面上铺设沥青商品混凝土面层。“刚柔结合”,即旧水泥商品混凝土提供稳定坚实的基层,沥青路面提高了路面性能,充分利用旧水泥商品混凝土路面,造价低,施工方便。因此,在国内外工程改造中,沥青商品混凝土路面在旧水泥商品混凝土路面(由白改黑)上的应用越来越广泛。

宿州沥青路面摊铺施工

首先,路面摊铺必须对基层进行清理,确保基层顶面清洁,无水后方可进行透层油施工。铺层油前注意标记基层开裂位置。喷透层油时,应注意与沥青直接接触的路缘等部位,防止水渗入路基,损坏路基,造成路面下沉。铺稀浆封层时,厚度不宜过厚或过薄。过厚会使沥青不易破碎,造成一定的质量问题。沥青拌和:沥青拌和必须配备专职人员控制沥青站的出站温度、配合比和沥青集料比。沥青运输:运输车辆的车厢内必须涂上防粘结剂或隔离剂,并用篷布覆盖,以达到沥青的保温作用。同时,根据沥青站到摊铺现场的距离,综合计算所需车辆,保证沥青摊铺的连续作业。

沥青路面施工的造价高于混凝土路面,但从长远效益和后期养护的角度来看,沥青路面具有混凝土路面无法比拟的优势。首先,沥青路面的风噪小,汽车的踏面磨损少,这也有利于提高汽车的抓地力。其次,沥青路面的物理特性,主要表现在韧性较好,抗压和抗拉性能较好,能较好地适应不太稳定的路基。第三,后期维修方便,可以进行局部改造,代替混凝土路面等大规模施工,维修成本低,这是基础设施建设必须考虑的问题。

现有路面的设计孔隙率基本按规范取值,其孔隙率较大在10%以上,且容许范围较大达6%,再加上必然会存在的施工误差及试验误差,使得路面各结构层混合料的实际孔隙率过大或很不均匀。孔隙率的过大,一是容易在沥青砼孔隙中滞留较多的自由水,在大量高速行驶车辆产生的动水压力和抽吸力反复作用下,使其产生往复运动并促使沥青首先从较大颗粒上剥离,逐渐使沥青混凝土强度下降直至局部产生松散和坑洞等病害;二是孔隙率过大或不够均匀,使沥青砼的稳定性不足,容易在行车作用下产生压密固积而出观辙槽、泛油等病害。



从调查过程中的现场取芯对比试验显示,行车道路面孔隙率已明显比同一断面上的超车道和硬路肩路面小, 两者已相差8.1个百分点,表明了原有孔隙率偏大,稳定度不足,难以满足行车荷载需要。

今天,沥青混凝土路面已经形成了以路面结构、材料、施工和检测为核心的一整套技术。施工技术水平大大提高,部分沥青混凝土路面的技术和质量已基本达到或接近国际先进水平。然而,沥青混凝土路面施工过程的复杂性、系统性和相关性,以及人员、材料、设备、技术水平、环境等诸多因素制约和影响着沥青混凝土路面的质量。路面的摊铺质量直接影响到路面的整体质量。因此,沥青混凝土路面施工监理工作就成为我们的工作重点。摊铺作业的质量不仅关系到机械本身的性能,还取决于摊铺的连续性、稳定性、均匀速度以及物料供应的平衡程度等因素。

沥青路面必须具备以下重要特征:1.沥青路面具有高温稳定性:高温稳定性是指沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度和刚度随着温度的升高而显著降低,为了更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载的反复作用下不产生波浪、推挤、车辙、缠绕等病害,沥青路面应具有良好的高性能温度稳定性。2.沥青路面具有低温抗裂性:低温抗裂性是指沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。

宿州沥青路面摊铺施工



故要求在满足沥青砼自然形变要求前提下,根据我省气候特点及路面实际情况,设计孔隙率宜尽量采用规范规定孔隙率范围内的低限。 二沥青混合料标准试验的击实功及观场压实度标准宜适当提高。

路面铣刨有利于旧路面材料的回收利用。由于可以掌握切割深度,研磨后的材料不仅是干净规整的小颗粒,而且可以在现场或固定料场回收,无需进一步粉碎加工,大大降低了施工成本,也是一种环保措施。路面整修工程采用铣刨技术,保持原有路面水平。铣刨技术可以将损坏的路面切断,用新材料填充原有空间,压实后与原有路面保持同一高度,保持路面原有水平标高,使通过高架桥或立交桥的路面荷载不会对桥体产生冲击荷载,桥涵高度不变。

在马歇尔试验时,要求室内试验的击实功作用产生的室内密度等于野外行车荷载作用下终达到的密度。但观有规范的击实标准已在一定程度上不能满足该要求,造成了室内密度小于实际使用的密度而产生稳定度不足及辙槽等病害。同时,由于密度的减小,使沥青过分填充混合料的孔隙,所选定的沥青用量就会偏多而造成稳定性的降低及泛油等病害的产生。



宿州沥青路面摊铺施工


在道路沥青摊铺施工过程中,需要注意沥青的温度,因为温度对摊铺质量也会有很大的影响。当气温较低时,路面会提前固化,导致后续工作不能正常进行,不能很好地与基层结合,对工程质量造成隐患。道路沥青路面工程在施工中,也要注意缝隙的处理,缝隙处理是非常重要的一部分。接头方法有横向接头加工,也可以纵向加工。一般来说,横向接缝会对道路的平整度产生较大的影响,因此应避免横向接缝。